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Panneau sandwich XPS

Les panneaux sandwich à âme en mousse XPS sont l'un des matériaux les plus populaires pour les panneaux de carrosserie de camions. Le PRFV est le matériau de revêtement le plus couramment utilisé. Leur principale caractéristique réside dans leur légèreté, leur non-absorption et leur conductivité thermique, notamment, notamment dans les camions frigorifiques. Ces atouts sont pleinement exploités.

Les panneaux sandwich à âme en mousse XPS sont l'un des matériaux les plus populaires pour les panneaux de carrosserie de camions. Le PRFV est le matériau de revêtement le plus couramment utilisé. Leur principale caractéristique réside dans leur légèreté, leur non-absorption et leur conductivité thermique, notamment, notamment dans les camions frigorifiques. Ces atouts sont pleinement exploités.

  • Bonne isolation thermique et performance de conservation de la chaleur.
  • Haute résistance : peau collée pour former un panneau sandwich à haute résistance
  • Durable : ne se corrode pas et ne vieillit pas facilement
  • Solide : pas facile à déformer et à comprimer
  • L’isolation empêche l’air d’entrer et de sortir.
  • Non absorbant : une structure à cellules fermées empêche l'absorption d'eau.
  • Chimiquement stable et conçu pour une longue durée de vie.

 

Personnalisation

Revêtement de surface : revêtement en PRF

Taille : longueur ≤ 12 m, largeur ≤ 3,2 m, épaisseur : 20 mm ~ 120 mm.

Densité : 25~45kg/m³

Personnalisation des couleurs : jaune, vert, bleu.

Couleur de peau : selon RAL

Résistance à la compression : réglage de la densité et de la proportion d'agent moussant

Structure du produit

Paramètre Description
Épaisseur 10 à 140 mm
Dimensions Max 360 x 1200 cm
Matériau de base Mousse XPS
Matériau de la peau PRFV (0,7 à 5,0 mm),
Densité du noyau 28~55 kg/m³
Couleur de peau Série RAL

Structure du produit

Paramètre Description
Densité 33-50 kg/m³
Résistance à la compression 500-700 kPa
Conductivité thermique 0,028-0,035 W/(m·K)
Valeur R ~5 par pouce
Absorption d'eau <1% (structure à cellules fermées)
Résistance au feu B1/B2 (norme chinoise)
Température de fonctionnement -50°C à 75°C

 

Application

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